2026年国内智能驾驶赛道的建议主旋律就是从L2量产进化到L3量产，但对于一些头部玩家来说，建议L3已经不能满足当下的建议沈阳县今日新闻网野心了，他们的建议目光已经看向了L4级无人自动驾驶的落地。
近日，建议小鹏举办了第二代VLA媒体体验日，建议在与媒体的建议交流中，作为两会代表的建议小鹏汽车董事长何小鹏直接表示：他今年的两会建议，就是建议沈阳县今日新闻网加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4完善法规与管理政策。
从L2跨越到L4，建议听起来这个跨度似乎有些大。建议在何小鹏看来，建议L3是建议个“中间态”，而从技术层面，建议小鹏似乎也确实有跨越式发展的建议底气。在小鹏公布的资料里，使用第二代VLA的小鹏GX Robotaxi测试车已经可以自如的实现自主起步、行驶、临停、上下客等操作。并且目前小鹏已经拿到了广州智能网联汽车道路测试许可，进行公开道路L4常态化测试。
从目前公开的表现看，小编倒是相信小鹏在技术上有进化到L4的底气。不过正如何小鹏的建议那样，想要进化到L4时代，还需要法规与管理上的完善，需要政策与技术的双向配合。
现在就聊L2跨越到L4，小编是觉得有点太早了。
